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發(fā)布時間:2026-08-27
來源:
瀏覽量:1294
一座城市
要怎么“看見”空氣里的異常?
過去大氣污染排查
往往依賴人工巡查
如今在義烏
從異常預(yù)警、智能研判
到無人機溯源、現(xiàn)場處置
一套由聚光科技提供技術(shù)支撐的
智慧大氣治理體系
正在讓污染排查從“人海尋找”
走向“循著線索精準(zhǔn)出發(fā)”

聚光科技“AI+”大氣超腦
污染特征網(wǎng)格
“空天地”一體化
聚光科技“AI+”大氣超腦
溯源閉環(huán)體系
五個環(huán)節(jié)共同貫通
“劃、測、判、查、處”
讓異常更早被看見
讓線索更快走向治理現(xiàn)場
一張網(wǎng)格
理清污染源底賬
大氣污染治理
首先要知道
污染源在哪里、有什么特征
哪些區(qū)域需要重點關(guān)注
義烏全域劃分了
1646個大氣治理專屬網(wǎng)格
將工業(yè)企業(yè)、施工工地等
二十余類污染源納入其中
并結(jié)合日常巡查持續(xù)更新

義烏大氣治理污染源網(wǎng)格
一張張網(wǎng)格
就像城市大氣治理的“底圖”
讓原本分散的污染源信息
有了可關(guān)聯(lián)、可調(diào)用的空間坐標(biāo)
“空天地”一體化
異常變化早發(fā)現(xiàn)
只有“底賬”還不夠
風(fēng)向會變,污染物會擴散
異常也可能隨時出現(xiàn)
光量子雷達(dá)、監(jiān)測站點
移動走航車、溯源無人機、高空瞭望等
多源感知手段協(xié)同運行
組成“空天地”一體化的感知網(wǎng)

“空天地”一體化的感知網(wǎng)
不同設(shè)備承擔(dān)不同任務(wù)
站點持續(xù)記錄污染物濃度變化
光量子雷達(dá)感知
顆粒物污染的空間分布與變化
走航車與無人機進(jìn)一步補充重點區(qū)域信息
多源數(shù)據(jù)共同為異常判斷提供依據(jù)
當(dāng)系統(tǒng)監(jiān)測到濃度超標(biāo)、短時突升等異常
預(yù)警信息可進(jìn)一步與氣象條件
污染特征和周邊污染源信息關(guān)聯(lián)
為識別重點區(qū)域提供更完整的專業(yè)依據(jù)
海量數(shù)據(jù)
也能“抽絲剝繭”
發(fā)現(xiàn)異常只是開始
真正困難的是從海量信息中
篩出值得追蹤的事件
并回答“去哪里查、優(yōu)先查什么”
聚光科技“AI+”大氣超腦
基于多模態(tài)融合、AI視覺識別
大語言模型等技術(shù)

“AI+”大氣超腦開展智能研判
通過異常識別算法和污染分析模型
篩選有效預(yù)警、分析污染特征
識別重點區(qū)域
并結(jié)合氣象條件研判擴散趨勢
污染源網(wǎng)格信息同步參與關(guān)聯(lián)分析
讓系統(tǒng)不只呈現(xiàn)“哪里數(shù)值高”
還為“可能從哪里來、接下來去哪里查”
提供研判依據(jù)
從數(shù)據(jù)研判
走向治理現(xiàn)場
當(dāng)重點排查區(qū)域被鎖定
系統(tǒng)可據(jù)此規(guī)劃無人機巡查航線
進(jìn)入目標(biāo)區(qū)域開展定向溯源
機載設(shè)備實時采集污染物數(shù)據(jù)
AI視覺識別同步發(fā)現(xiàn)煙火、煙羽
裸土未覆蓋、揚塵等異常線索
這套“循線追蹤”的方式
已在實際運行中得到驗證

平臺聯(lián)動無人機開展污染溯源
截至2026年7月30日
義烏某區(qū)域無人機累計飛行653架次
發(fā)現(xiàn)問題后,線索進(jìn)一步進(jìn)入
派單、核查、整改和復(fù)核流程
藍(lán)天督查累計發(fā)現(xiàn)問題點位2399個
其中2360個已完成整改
整改率達(dá)到98.37%
從發(fā)現(xiàn)線索、循線排查到問題整改
一條完整的治理閉環(huán)逐步形成
“智慧”落地
治氣有了新解法
從儀器測得準(zhǔn)到系統(tǒng)判得清
從異常看得見到現(xiàn)場找得到、問題管得住
聚光科技將專業(yè)環(huán)境監(jiān)測儀器
污染分析模型、AI平臺
與智能裝備貫通協(xié)同
讓監(jiān)測、研判、溯源與處置
逐步形成完整鏈路

大氣污染排查正從“大海撈針”
走向循著線索精準(zhǔn)出發(fā)
這也是聚光科技智慧大氣治理體系
從技術(shù)能力走向治理實效的
一次真實實踐
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